央廣網(wǎng)北京11月25日消息（記者張明浩 徐菁）據(jù)中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，國家發(fā)改委昨天印發(fā)鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃，到2020年，基本形成布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、安全高效的鐵路網(wǎng)絡(luò)。 2017-11-25 新聞和報紙摘要全文>>>

　　《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》從路網(wǎng)建設(shè)目標(biāo)、運輸服務(wù)以及信息化建設(shè)等方面提出了明確藍(lán)圖。到2020年，路網(wǎng)建設(shè)全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到15萬公里，其中高速鐵路3 萬公里，復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到60%和70%左右。

　　中國交通運輸經(jīng)濟研究中心副主任李紅昌指出，《規(guī)劃》在確定長遠(yuǎn)目標(biāo)的同時更注重“鐵路走出去”和體制機制的改革。

　　李紅昌：首先來講，無論是從要建成15萬公里鐵路網(wǎng)規(guī)模，還是3萬公里的高速鐵路網(wǎng)，無論是硬件設(shè)施還是軟件設(shè)施兩個方面，都有非常宏偉的規(guī)劃；第二個強調(diào)走出去戰(zhàn)略，因為我們國家高速鐵路和相關(guān)的技術(shù)裝備工業(yè)制造技術(shù)水平，應(yīng)該已經(jīng)能夠在國外市場上開拓出一種新的藍(lán)�？臻g；第三個方面，強調(diào)國家的相關(guān)部門的監(jiān)管、鐵路的體制改革，以及對于鐵路債務(wù)的處理問題，說明我們注重它的改革和相應(yīng)風(fēng)險的預(yù)防機制的構(gòu)建問題。

　　《規(guī)劃》指出，加大對鐵路項目地方出資能力的審查力度，充分評估鐵路項目建設(shè)可能帶來的地方政府債務(wù)和風(fēng)險隱患，合理控制建設(shè)規(guī)模和節(jié)奏，嚴(yán)控地方政府債務(wù)增量，確保建設(shè)時機、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)等與發(fā)展需求、籌資能力相適應(yīng)。

　　李紅昌：中國鐵路網(wǎng)的建設(shè)的節(jié)奏和強度將會出現(xiàn)不斷下降的趨勢，不會再按照原來的高強度的發(fā)展規(guī)模和態(tài)勢來進行發(fā)展了，從關(guān)注建設(shè)輕運營開始逐漸走向重運營重經(jīng)營重效益重市場化運作當(dāng)中去。

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