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　　央廣網(wǎng)北京12月31日消息（記者劉玉蕾 孫穩(wěn)）據(jù)中國(guó)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，世界最大的兩家軌道交通裝備制造商——中國(guó)北車和中國(guó)南車昨晚聯(lián)合發(fā)布公告，宣布雙方進(jìn)行合并，以打造一家以軌道交通裝備為核心、跨國(guó)經(jīng)營(yíng)、全球領(lǐng)先的大型綜合性產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，推動(dòng)中國(guó)高端裝備制造進(jìn)一步走向世界。14-12-31 新聞和報(bào)紙摘要全文>>>

　　公告稱，中國(guó)南車將分別向中國(guó)北車全體A 股及H股換股股東發(fā)行南車A股及H股股票，換股時(shí)采用1:1.10的同一換股比例，也就是說(shuō)，每1股北車的股票可換取1.10股南車將發(fā)行的股票。同時(shí)，北車原A股和H股股票相應(yīng)予以注銷。

　　中國(guó)北車唐車公司黨委書(shū)記郝樹(shù)青昨晚第一時(shí)間接受記者采訪時(shí)表示，技術(shù)上，是南車吸收合并北車的方式，但從戰(zhàn)略上講，雙方是對(duì)等的。

　　郝樹(shù)青：在后續(xù)的工作當(dāng)中我們可能看的更清楚，沒(méi)有說(shuō)誰(shuí)吸納誰(shuí)，誰(shuí)合并誰(shuí)，這應(yīng)該說(shuō)是不存在的，南車和北車是戰(zhàn)略上的對(duì)等，從優(yōu)勢(shì)上來(lái)講，從資本上來(lái)講，是完全對(duì)等的沒(méi)有任何的差異，重組方案堅(jiān)持一個(gè)對(duì)等的原則。

　　合并后新公司將采用新名稱“中國(guó)中車股份有限公司”，新公司同時(shí)承繼及承接南北車的全部資產(chǎn)、負(fù)債、業(yè)務(wù)、人員、合同、資質(zhì)及其他一切權(quán)利與義務(wù)。

　　開(kāi)源證券高級(jí)策略分析師楊海認(rèn)為：新集團(tuán)將加快整合兩家公司的優(yōu)勢(shì)資源。

　　楊海：中國(guó)高鐵的發(fā)展已經(jīng)成為中國(guó)的一張世界明信片，所以現(xiàn)在中國(guó)急需要的是通過(guò)內(nèi)部的資源整合，把中國(guó)高鐵的產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。

　　兩家公司在交易完成前將繼續(xù)獨(dú)立運(yùn)作，同時(shí)自10月27號(hào)以來(lái)停牌的南車、北車股票今天起復(fù)牌交易。

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