央廣網北京10月7日消息（總臺央廣記者常亞飛）青磚黛瓦、小橋流水、恐龍樂園……這些看似與“高速服務區(qū)”八竿子打不著的詞匯在江蘇一些服務區(qū)內頻頻出現。這兩天，江蘇的服務區(qū)因為品質高、服務好、景色美沖上熱搜�！敖�蘇高速公路服務區(qū)甲天下”也一下成為社交媒體榜單上的“網紅”，甚至引得一些游客專門繞道過去“打卡”。古有驛站，今有服務區(qū)，一個給來往旅人補給與歇腳的地方，正踏上新時代發(fā)展的節(jié)拍。那么，刷屏的江蘇高速公路服務區(qū)憑什么成為網紅？外省服務區(qū)能否借鑒與復制？

　　粉墻黛瓦，小橋流水……在被網友稱作“最美高速公路服務區(qū)”的陽澄湖服務區(qū)，甚至有一條河，在這里，旅客們可以不入姑蘇城，盡覽姑蘇景。寧滬高速陽澄湖服務區(qū)工作人員談友說：“整個服務區(qū)的建筑體量是5萬方，是目前國內體量最大的高速公路服務區(qū)。在我們整個主軸之中，就是這樣一條文淵河了，在它的兩側分布了27家不同的品牌，我們70%以上的業(yè)態(tài)都是非餐飲類的。”

　　在陽澄湖服務區(qū)里，科技和人文相得益彰�？萍紡d里，機器人舞蹈、VR游戲，豐富多彩的娛樂項目能讓您一解旅途疲憊；而在非遺文化藝術中心，蘇繡、宋錦，精美的藝術展覽則讓人盡享文化的魅力。玩累了，不但能吃到江南特色美食，還會有機器人服務員送上貼心服務。在服務區(qū)歇歇腳，聽一場昆曲，讓精神也得到愉悅。在假日期間，服務區(qū)的戲臺上每天都有4場演出，讓大家飽覽傳統(tǒng)文化。上海游客李先生告訴記者：“我真的沒到過服務區(qū)像這個樣子，古香古色，也很熱鬧，還有表演。其實我們是去蘇州市區(qū)的，繞路到這邊來的�！�

陽澄湖服務區(qū)

　　在美國深造過的王先生也對江蘇一些高速服務站的新業(yè)態(tài)感到新奇，他告訴記者，相較于國內，他看到的美國高速公路服務區(qū)大都比較簡單，以提供基本的吃喝為主，在景區(qū)附近的服務區(qū)可能還會提供一些宣傳單頁。王先生說：“美國的商店都比較單一，麥當勞、賽百味，還有一些當地的快餐店。百貨商店偶爾遇到，有的服務區(qū)有，但是都很小，賣的東西也都是長途旅行需要的吃的、喝的，可能還有當地一些小的紀念品�！�

　　古有驛站，今有服務區(qū)。這“方寸之間”的變化，折射出的是區(qū)域經濟的高速發(fā)展和人們對美好生活的追求。寧滬高速陽澄湖服務區(qū)主任王峰介紹，服務區(qū)的設計理念早已不限于吃飯和休息，更像是一個休閑娛樂的場所。王峰說：“也是為了滿足人民群眾日益增長的滿意交通的需要，當時的設想就是我們有一個理念叫‘快行慢享’，在高速公路上要讓他們快速通過，但是到了服務區(qū)以后，要讓大家慢慢地享受。它結合了旅游、科技、藝術和文化。”

　　更多的服務區(qū)依托于自身的地理位置和優(yōu)勢產業(yè)，將地方特色融入服務區(qū)的經營中。竇莊服務區(qū)位于鎮(zhèn)江，丹陽眼鏡這一大產業(yè)也在竇莊服務區(qū)落戶，并在二樓用大面積開設了配鏡服務，各種鏡框、鏡片、太陽眼鏡應有盡有，價格實惠。不用下高速，就能享受到丹陽眼鏡城的同款服務，甚至有人專門帶著家人來這里配眼鏡，順便享受吃喝玩樂一條龍服務。江蘇滬寧高速公路股份有限公司副總經理顏耘介紹：“在我們樓上先驗光，然后配眼鏡。比如一個家庭配個四五副，在等眼鏡的過程中，可以到一樓去消費、休息一下，因為我們樓下各色的業(yè)態(tài)也比較多，有很多地方特色的小吃，你可以在那邊休息一下，選一些愛吃的東西吃一吃，吃完飯后樓上的眼鏡也配好了。所以有很多人會在節(jié)假日帶著孩子專程到這里配眼鏡�！�

　　星羅密布的高速路網、極大的人車流量，讓不少社會資本看到了高速公路服務區(qū)的發(fā)展?jié)摿Α＝衲陝倓傞_通的滬蘇通長江大橋在國慶假期中顯示出不俗的實力：日均通行量達到了9萬輛。而沿途的錦豐服務區(qū)作為江蘇省張家港市的首個高速服務區(qū)，也迎來了數萬車流。負責服務區(qū)運營的南京中設商業(yè)科技有限公司總經理張潔告訴記者，錦豐服務區(qū)剛剛開通運營三個多月，目前的客單價就達到了40元左右，這樣的營收基本與梅村服務區(qū)和陽澄湖服務區(qū)持平，成績亮眼的背后離不開社會資本的靈活運作。張潔說：“到國慶前，每天平均車流量是4500輛，人流每車是2.2到2.5不等，大概一萬人，每天客單價優(yōu)于省內其他服務區(qū)。我們招商的業(yè)態(tài)入駐的品牌，中免（免稅店）就是全國第一個入駐到高速公路服務區(qū)，還有比較高端的科技潮品以及文創(chuàng)品牌，因為我們是做設計起家的，不再是單純的便利店還有吃的這種剛需的業(yè)態(tài)了�！�

　　目前，江蘇全省的高速公路服務區(qū)已引進非公企業(yè)近50家、引入民營資本10余億元，開展了“自營、外包+監(jiān)管、平臺+品牌、平臺+拓展”等靈活多樣的商業(yè)模式，實現了社會效益和經濟效益的“雙提升”。江蘇交通控股有限公司服務區(qū)管理中心主任張西亞告訴中國之聲記者，江蘇省內的服務區(qū)經歷了5個版本的迭代，從開始的餐飲、超市、加油、廁所“老四樣”到“品牌化”，再到“城市綜合體”，現如今的主題服務區(qū)4.0版本初見成效，未來還將打造5.0版本的智慧服務區(qū)。張西亞說：“2018-2019年，我們稱之為4.0時代，也是江蘇服務區(qū)發(fā)展的關鍵兩年，我們主要打造了陽澄湖和芳茂山服務區(qū)，這些服務區(qū)+旅游的多種主題服務區(qū)，比如陽澄湖就是以園林為主題，芳茂山以地方地理標志為主題，也就是恐龍園，引發(fā)了‘網紅效應’。到了2020年，我們把江蘇服務區(qū)未來幾年的發(fā)展定位為綜合的智慧化服務區(qū)，也就是我們通常說的5.0時代，我們把文化旅游項目、智慧管控系統(tǒng)、國際品牌工廠店引入服務區(qū)，可以說是功能更加健全、服務區(qū)更加全面、體驗更加美好�！�

　　住房和城鄉(xiāng)建設部專家、揚州大學城市管理研究中心主任王毅認為，江蘇省內這些“網紅”服務站的改造升級，堅持了需求導向和因地制宜的服務理念，實現了旅客和服務區(qū)運營方和當地政府三方的共贏。王毅表示：“它為什么敢建這么高大上？因為它計算過滬寧高速的客流量、車流量每天有多少，有多少人到服務區(qū)，每次能活動多長時間。滬寧高速這條線是整個江蘇省區(qū)域內客流量、車流量非�；鸨�的一個區(qū)域，所以說假日經濟，駕車出行，自駕游不光是在國慶節(jié)，平時的節(jié)假日、周末車流量也非常大、密集，（服務區(qū)）能吃得飽。”

　　王毅認為，國內其它省市可以有限地借鑒“江蘇模式”，但一定要充分考慮本地的經濟發(fā)展水平和車流量大小能否支撐起對應體量的服務站，要充分考慮投入產出比。“江蘇的這種火爆是有條件的，一個是政府能負擔得起，另一個是當地有足夠的人流量、車流量支撐得起服務區(qū)的運轉。所以在經濟欠發(fā)達或者不發(fā)達地區(qū)，要因地制宜地從高速路的車流量的實際需求、停留人群的實際需要出發(fā)，建造一些干凈、舒適，滿足服務區(qū)停留人群基本需要的服務區(qū)就可以。如果是經濟條件好的地市，可以向江蘇學習，把服務區(qū)建造成一個宣傳和展示地方經濟、文化和地方特色、特產的窗口和平臺�！�