央廣網(wǎng)北京11月22日消息（記者郭淼）據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞進(jìn)行時》報道，盾構(gòu)機(jī)被稱為是挖掘地鐵隧道的神器。今天（22日），一款新神器螺旋輸送式雙模盾構(gòu)機(jī)在佛山正式始發(fā)，這臺盾構(gòu)機(jī)也是國內(nèi)首臺螺旋輸送式雙模盾構(gòu)機(jī)，它的成功始發(fā)，標(biāo)志著我國盾構(gòu)機(jī)施工技術(shù)由中國制造向中國創(chuàng)造的重大轉(zhuǎn)變。

　　過去大家看到的盾構(gòu)機(jī)基本只具備一種功能。今天在佛山始發(fā)的這臺盾構(gòu)機(jī)有兩種功能，也就是具備獨(dú)立的土壓平衡模式掘進(jìn)和泥水模式掘進(jìn)，為串聯(lián)式雙模盾構(gòu)機(jī)，屬于“雙卡雙待”，這也是我國首臺螺旋輸送出渣式雙模盾構(gòu)機(jī)。

　　在施工中，盾構(gòu)機(jī)泥水模式下掘進(jìn)，采用螺機(jī)排漿，有效解決了渣土滯排問題，同時配備可移動式滾筒式碎石機(jī)及平臺，能適應(yīng)各類地層掘進(jìn)施工，極大地提高了地鐵施工效率。

　　施工單位中鐵廣州局廣州地鐵7號線項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理?xiàng)畹谦I(xiàn)說，這臺泥水雙模盾構(gòu)機(jī)，刀盤直徑為6.48米，總長120米，重約600多噸。它承擔(dān)的是佛山地鐵3號線北滘新城站至高村站區(qū)間的掘進(jìn)任務(wù)。

　　“這臺盾構(gòu)機(jī)的名字叫‘中國中鐵768號’。今天是從佛山市順德區(qū)廣州地鐵7號線西延順德段04標(biāo)北滘新城站始發(fā)，這也是我們?yōu)檫@條地鐵量身定制的。定制這樣一臺盾構(gòu)機(jī)，是因?yàn)楸备邊^(qū)間隧道地質(zhì)大部分為淤泥質(zhì)土、淤泥質(zhì)粉細(xì)砂等軟弱地層。盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，需長距離側(cè)穿高村廠房密集區(qū)，而且左右線共需4次下穿林西河、先后穿越3座橋梁、兩處過水箱涵。這臺盾構(gòu)機(jī)針對性的設(shè)計可以有效應(yīng)對不同地層的變化，及時解決復(fù)雜地層施工風(fēng)險，有效提高施工安全及環(huán)保要求。”楊登獻(xiàn)介紹。

　　據(jù)了解，未來，佛山地鐵3號線將與廣州地鐵7號線無縫對接，將順德區(qū)與廣州科學(xué)城、廣州大學(xué)城、廣州南站等珠三角重大平臺串珠成鏈，對促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)腹地廣州佛山兩地的人才、金融、科技、產(chǎn)業(yè)等城市發(fā)展要素流動對接，帶動廣州南站地區(qū)的產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。