央廣網(wǎng)北京2月6日消息（記者馮爍 實(shí)習(xí)記者李聰）今天，中國信通院還與北大光華-ofo小黃車共享經(jīng)濟(jì)研究中心發(fā)布《2017年共享單車經(jīng)濟(jì)社會(huì)影響報(bào)告》，這也是共享單車行業(yè)內(nèi)首個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)影響力報(bào)告。

　　此次發(fā)布的《報(bào)告》主要從提升民生福祉、創(chuàng)造社會(huì)福利、賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、拉動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展、就業(yè)影響等5個(gè)方面、11個(gè)領(lǐng)域，反映了共享單車的經(jīng)濟(jì)社會(huì)影響力。

　　《報(bào)告》指出共享單車有效拉動(dòng)了上下游產(chǎn)業(yè)，不斷提振行業(yè)內(nèi)生動(dòng)力，持續(xù)營造新生態(tài)體系。2017年共計(jì)為全社會(huì)帶來2213億元經(jīng)濟(jì)社會(huì)影響，包括提升民生福祉1458億元，創(chuàng)造社會(huì)福利301億元，賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)222億元，拉動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)232億元，拉動(dòng)就業(yè)量39萬人次。

　　覆蓋全國200多個(gè)城市 共享單車成為城市交通生態(tài)重要一環(huán)

　　根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年共享單車覆蓋全國200多個(gè)城市，投放量超過2500萬輛，在網(wǎng)民中滲透率達(dá)到41%，已成為城市交通生態(tài)重要一環(huán)。

　　中國信息通信研究院劉多院長(zhǎng)表示，共享單車有效解決了居民出行難題，改善了人民的生活質(zhì)量。同時(shí)行業(yè)發(fā)展也面臨諸多問題和挑戰(zhàn)，希望行業(yè)和相關(guān)機(jī)構(gòu)能共同攜手探討有效的方法，平衡發(fā)展與治理，推動(dòng)共享單車行業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)社會(huì)價(jià)值。

　　提供綠色健康出行方式 2017年節(jié)約汽油141萬噸

　　共享單車的出現(xiàn)，解決了市民的短途出行問題，有效節(jié)約出行時(shí)間。同時(shí)，作為綠色健康出行方式，還引領(lǐng)了市民低碳出行新風(fēng)潮。長(zhǎng)期保持騎行習(xí)慣的用戶，人均預(yù)期壽命將明顯延長(zhǎng)，2017年共享單車為居民新增健康福利45億元。

　　同時(shí)，共享單車在節(jié)能減排方面發(fā)揮積極作用。2017年共享單車節(jié)約汽油141萬噸，減少PM2.5排放量322萬噸，共節(jié)約大氣污染治理成本16億元，相當(dāng)于中央財(cái)政大氣污染治理費(fèi)用的10%。除此以外，共享單車提升城市交通運(yùn)行效率方面頗具成效。2017年共享單車共減少4億小時(shí)擁堵時(shí)間，相當(dāng)于24萬人一年的工作量，節(jié)約161億元擁堵成本，近乎18個(gè)水立方的建造費(fèi)用。帶動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)222億元。

　　大數(shù)據(jù)、新技術(shù)拉動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展 助推消費(fèi)升級(jí)

　　目前，共享單車成為NB-IoT先行先試典范，推動(dòng)電子圍欄技術(shù)落地實(shí)踐，挖掘大數(shù)據(jù)助力智慧出行。2017年，共享單車共拉動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)出增加131億元。共享單車對(duì)用戶出行習(xí)慣的改變和綜合技術(shù)的應(yīng)用，拉動(dòng)信息服務(wù)消費(fèi)69億元。依托平臺(tái)導(dǎo)流線上線下全方位業(yè)務(wù)，引導(dǎo)擴(kuò)展“信息+消費(fèi)”新空間，拉動(dòng)“信息+消費(fèi)”32億元，2017年共享單車?yán)瓌?dòng)信息消費(fèi)新增長(zhǎng)101億元。

　　對(duì)于行業(yè)未來持續(xù)健康發(fā)展，《報(bào)告》還提出了四點(diǎn)建議：一是完善網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)環(huán)境，深挖網(wǎng)絡(luò)提速潛力，大力推廣物聯(lián)網(wǎng)使用。二是加大城市慢行道路和停車空間供給，妥善處理好車輛投放與城市管理矛盾。三是健全屬地管理構(gòu)建包容開放政策環(huán)境。四是探索多方協(xié)同治理模式化解和防范各類潛在風(fēng)險(xiǎn)。