央廣網(wǎng)北京1月29日消息（記者王楷）新一輪國(guó)企改革正在我國(guó)各地穩(wěn)步推進(jìn)，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用現(xiàn)在越來(lái)越廣，在娛樂航拍、巡檢、測(cè)繪等領(lǐng)域發(fā)揮著日益顯著的作用。但你是否知道，你的無(wú)人機(jī)屬于什么種類？哪里能飛，能飛多高？

　　為實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人駕駛航空器的依法管理，國(guó)務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會(huì)辦公室組織起草了《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例（征求意見稿）》，日前在工信部官網(wǎng)上對(duì)外征求意見。這一條例不僅回答了上述人們關(guān)心的問題，也是我國(guó)首次從國(guó)家戰(zhàn)略層面對(duì)無(wú)人機(jī)管理與發(fā)展做出部署。

　　很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái)，監(jiān)管部門、業(yè)內(nèi)專家、企業(yè)等都在探討民用無(wú)人機(jī)如何科學(xué)監(jiān)管，在避免“一刀切”的管理的同時(shí)保障國(guó)家、社會(huì)的安全。

　　按照此次公布的《征求意見稿》，根據(jù)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)大小，民用無(wú)人機(jī)分為微型、輕型、小型、中型和大型五類。對(duì)于不同類型的無(wú)人機(jī)，《征求意見稿》中實(shí)施不同的管理方法。

　　大疆創(chuàng)新副總裁王曉丹：它首先是以無(wú)人機(jī)分類為基礎(chǔ)的。對(duì)于不同類別的無(wú)人機(jī)，采取的是分級(jí)管理的辦法，管疏結(jié)合的基本思路，這點(diǎn)也是非�？茖W(xué)的。

　　專家表示，細(xì)化分類的目的在于精細(xì)化管理，對(duì)小型及以上的產(chǎn)品加強(qiáng)監(jiān)管，對(duì)普通群眾最常使用的微型、輕型產(chǎn)品盡量放寬限制。

　　北京交通大學(xué)法學(xué)院副教授陶楊：管放結(jié)合的監(jiān)管方式，我覺得這是比較大的一個(gè)亮點(diǎn)。

　　記者：放寬限制是不是對(duì)于很多無(wú)人機(jī)玩家來(lái)說(shuō)意味著提高了保障？

　　陶楊：對(duì)，這是在滿足一定條件下的適度放開，不像以前那么嚴(yán)格了。比如在個(gè)人消費(fèi)或者娛樂的目的情況下，不再需要考取駕照，也不需要做強(qiáng)制第三者責(zé)任險(xiǎn)等。這都是比較新的地方。

　　飛行空域也是外界關(guān)注焦點(diǎn)。此前，不少無(wú)人機(jī)愛好者因個(gè)人申報(bào)飛行計(jì)劃與申請(qǐng)空域難，一不小心就變成了“黑飛” 。今后也許就會(huì)方便多了，《征求意見稿》規(guī)定，適飛空域內(nèi)運(yùn)行的輕型無(wú)人機(jī)，無(wú)需提交空域申請(qǐng)和飛行計(jì)劃。

　　王曉丹：這為用戶提供了很大的便利，同時(shí)也體現(xiàn)了管理部門針對(duì)行業(yè)特點(diǎn)，實(shí)事求是、科學(xué)的管理思路。