人民網(wǎng)北京9月24日電（董兆瑞）24日上午，北京市召開慶祝中華人民共和國(guó)成立70周年系列主題新聞發(fā)布會(huì)城市建設(shè)專場(chǎng)發(fā)布會(huì)。北京市重大項(xiàng)目辦副主任門揚(yáng)介紹，今年上半年，北京軌道交通全路網(wǎng)日均客運(yùn)量達(dá)1057萬人次，是世界上最繁忙的軌道交通系統(tǒng)之一。今年底，地鐵7號(hào)線東延、八通線南延將開通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)，北京軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)700公里。此外，地鐵11號(hào)線西段、地鐵大興機(jī)場(chǎng)線北延也將于年內(nèi)開工建設(shè)。

　　軌道交通在公共交通占比增至50.2%

　　門揚(yáng)介紹，1969年北京市軌道交通1號(hào)線建成通車，北京軌道交通建設(shè)從無到有，由弱變強(qiáng)，不斷實(shí)現(xiàn)著跨越式發(fā)展，運(yùn)營(yíng)里程年底將達(dá)到700公里，基本形成了“三環(huán)、四橫、八縱、十二放射”的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)格局，形成以地鐵普線為主，輔以地鐵快線、中低運(yùn)量、機(jī)場(chǎng)專線、有軌電車的快慢結(jié)合、主輔功能清晰的多層次網(wǎng)絡(luò)，為北京這一特大型城市的飛速發(fā)展提供了骨干性、基礎(chǔ)性的交通支撐。

　　截至目前，北京已有12個(gè)區(qū)開通軌道交通線路，軌道交通在公共交通占比已由13.6%增至50.2%。隨著路網(wǎng)規(guī)模不斷完善，中心城區(qū)線網(wǎng)密度進(jìn)一步加大，線路通達(dá)性和便利性有效提升。中心城區(qū)范圍內(nèi)750米站點(diǎn)覆蓋率將達(dá)到7%，線網(wǎng)客度將達(dá)到1.17公里每平方公里，形成了軌道交通在城市公共交通中的主導(dǎo)地位。

　　新建線路車輛擴(kuò)容 運(yùn)能大幅度提高

　　今年上半年，北京軌道交通全路網(wǎng)日均客運(yùn)量達(dá)1057萬人次，是世界上最繁忙的軌道交通系統(tǒng)之一，部分線路高峰期較為擁擠。對(duì)此，門揚(yáng)表示，近年來，北京市新建地鐵線路采用6A型、8A型車輛編組，運(yùn)能分別比傳統(tǒng)車型6B型提升33%、78%。同時(shí)，高峰時(shí)間多條骨干線路的最小發(fā)車間隔為2分鐘以內(nèi)。大興機(jī)場(chǎng)線首次采用基于城際平臺(tái)的市域車型，服務(wù)水平充分對(duì)標(biāo)航空，最高時(shí)速可達(dá)160公里每小時(shí)，從草橋到大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)僅需19分鐘。

　　在交通接駁方面，北京市建成運(yùn)營(yíng)了25處P+R停車場(chǎng)，提供3000余個(gè)停車位，引導(dǎo)小汽車留在城市外圍，促進(jìn)綠色出行。此外，推進(jìn)軌道交通場(chǎng)站一體化，有效促進(jìn)站城融合。目前已經(jīng)完成郭公莊、平西府、五路車輛基地上蓋開發(fā)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)陽、常營(yíng)等多個(gè)車站一體化開發(fā)及綜合利用，大興機(jī)場(chǎng)線已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了站站一體化，建立了軌道交通與城市協(xié)同發(fā)展模式，以地鐵為中心，聚集區(qū)域功能，增加吸附力，實(shí)現(xiàn)更和諧高效的出行鏈。