未來三年北京公交將配置駕艙隔離門

　　女乘客先是摔砸車內滅火器，隨后試圖搶奪方向盤 供圖/《法治進行時》

　　近期，全國各地多發(fā)因司乘糾紛引起的影響公交車安全運營事件。16日，北京公交集團相關負責人在接受北京青年報記者采訪時介紹，未來三年，北京所有公交將配置駕艙隔離門，保護司機安全。同時，公交集團正在運營車輛上推廣“主動安全預警系統(tǒng)”，當司機有超速、違規(guī)并線等行為發(fā)生時，系統(tǒng)會進行提醒，從而降低車輛發(fā)生事故的幾率。

　　未來三年所有公交將配駕艙隔離門

　　近期，北京發(fā)生兩起因司乘糾紛引起的影響公交車運營安全事件。北青報記者16日從北京公交集團獲悉，公司正推進多項安全措施確保公交車運營安全。

　　北京公交集團安服部負責人楊斌介紹，2010年以來，駕艙隔離門成為北京公交集團購置新車的出廠標配，通過物理隔離來確保駕駛員駕駛安全。

　　北青報記者了解到，目前，北京具備駕艙隔離門的車輛已占總運營車數的70%以上，也就是說有17000多部公交車已經有了隔離門。未來三年，隨著車輛更新，北京所有公交車將配置駕艙隔離門。

　　駕駛員駕駛行為將進行大數據分析

　　楊斌介紹，北京公交集團自2016年12月起先后在345快、919快等線路上安裝了80多套主動安全預警系統(tǒng)。

　　據了解，當前使用的智能輔助駕駛主動安全預警以及駕駛員駕駛行為大數據分析系統(tǒng)，具備行人防撞預警、高速車輛防撞預警、低速車輛防撞預警、虛擬保險杠預警、車道偏離預警、安全車距預警等六大輔助駕駛功能。

　　楊斌告訴北青報記者，當司機發(fā)生違規(guī)并線、超速等行為時，該系統(tǒng)會發(fā)出“嘀嘀”的響聲，提醒駕駛員注意。

　　截止到目前，345快、919、901快等公交車已經安裝了主動安全預警裝置，今年還將在30部通道車上安裝該系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以有效降低盲區(qū)對駕駛員的影響。通過測試發(fā)現，試點線路上發(fā)生違章行為的概率幾乎降低為零。

　　據介紹，主動安全預警系統(tǒng)已經納入北京公交新車的采購計劃，從明年開始新車將增加主動安全預警系統(tǒng)，未來將成為新車標配。

　　公交“重獎”安全駕駛司機

　　除了科技措施，北京公交集團還推出鼓勵、“重獎”等措施。

　　16日下午，北京公交集團就隆重舉行了駕駛員“金、銀方向盤”獎頒獎儀式，122名駕駛員獲得代表安全行車最高榮譽的“金方向盤”獎，4982名駕駛員獲得“銀方向盤”獎。這些獲獎的司機工作年限在30年左右，運營公交車以來，沒有發(fā)生過任何事故。

　　據了解，北京公交集團不斷豐富和完善行車安全各項管理機制，2014年設立了“金方向盤”獎，按照男駕駛員安全行駛達到100萬公里、女駕駛員安全行駛達到80萬公里的標準給予獎勵。2017年，將方向盤材質由鉛錫合金調整為純度Au99.9、重量100克的純金，使代表北京公交安全行車最高榮譽的“金方向盤”更具有珍藏意義。

　　今年起，公交集團還增設安全行車“銀方向盤”獎，對安全行駛累計達到60萬公里的男駕駛員、50萬公里的女駕駛員授予“銀方向盤”獎勵。此項激勵公交駕駛員的重大舉措在全國交通行業(yè)中尚屬首次。

　　北京公交集團相關負責人表示，從2014年“金方向盤獎”設立至今，已有466名駕駛員獲得此榮譽，其中包括26名女駕駛員，安全行駛總里程達到近4.85億公里，相當于繞地球赤道行駛約12125圈。

　　文/本報記者劉珜 攝影/本報記者黃亮