同時(shí)，長三角城市群定位為全球重要的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)中心，將聚力打造引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展的重要?jiǎng)恿υ�，不僅讓身處其中的安徽馬鞍山市迎來了難得而寶貴的發(fā)展機(jī)遇，更獲得了前所未有的發(fā)展空間。

　　積極聯(lián)合南京城　奮力融入長三角

　　每天清晨，首發(fā)寧馬的“早七點(diǎn)”動(dòng)車，迎著朝陽一路疾馳，為無數(shù)穿梭兩地的人們，拉開了新一天“同城生活”的序幕。馬鞍山市民卡，已實(shí)現(xiàn)與南京在公共交通、旅游等領(lǐng)域的互聯(lián)互通，“一卡在手，暢行暢游”的體驗(yàn)，讓百姓生活盡享便利。

　　無論是拉近與長三角時(shí)空距離的一張車票，抑或是開啟寧馬“同城生活”的一張卡片，承載的都是馬鞍山積淀數(shù)十年的東向情愫，更折射出這座城市矢志不渝全面融入長三角一體化發(fā)展的執(zhí)著追求。

　　山水相連，人緣相親，文化相通，作 為 安 徽 全 面 接 軌 蘇 浙 滬 的“ 橋 頭堡”，身處南京和合肥兩大都市圈核心層的馬鞍山，不僅與長三角交流合作源遠(yuǎn)流長，更在全面融入長三角一體化發(fā)展上有著“近水樓臺”的獨(dú)特優(yōu)勢。

　　從本世紀(jì)初躋身“南京都市圈”，到成為長三角經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)會成員城市、長三角城市群成員，敞開“東大門”的馬鞍山，充分發(fā)揮“工業(yè)之城”“港口之城”“文明之城”的資源稟賦，始終以“一馬當(dāng)先”的姿態(tài)競逐“融合之路”，不斷創(chuàng)新合作方式，加大合作力度，拓寬合作領(lǐng)域，提升合作水平，不僅在廣闊的區(qū)域舞臺上“越舞越精彩”，更讓越來越多的“融入紅利”加速釋放。特別是近年來，馬鞍山市以全面對接服務(wù)南京作為融入長三角的切入點(diǎn)，加快推進(jìn)理念規(guī)劃上互融、基礎(chǔ)設(shè)施上互聯(lián)、產(chǎn)業(yè)形態(tài)上互補(bǔ)、人文交流上互通，通過著力下好寧馬合作“先手棋”，爭做長三角一體化發(fā)展的“排頭兵”。

　　全力推進(jìn)七個(gè)“一體化” 書寫融合發(fā)展的“馬鞍山答卷”

　　站在新的歷史起點(diǎn)上，馬鞍山將通過務(wù)實(shí)合作，把融入優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展勝勢，實(shí)現(xiàn)融入“加速度”、發(fā)展“高質(zhì)量”。

　　制度層面，馬鞍山已與南京簽訂《寧馬兩市合作工作機(jī)制協(xié)議》，建立與研究機(jī)構(gòu)及長三角各城市相關(guān)部門的常態(tài)化對接機(jī)制，以機(jī)制創(chuàng)新推動(dòng)長三角城市合作堅(jiān)持長效保持常態(tài)。

　　交通基礎(chǔ)設(shè)施方面，馬濮旅游大道、205國道、313省道等與南京對接，寧馬軌道交通對接、巢馬城際鐵路等穩(wěn)步推進(jìn)，寧馬高速公路“四改八”工程年底將全面開工，一體化交通網(wǎng)絡(luò)正聯(lián)得更廣、通得更遠(yuǎn)；經(jīng)濟(jì)舞臺上，馬鞍山積極參與長三角區(qū)域分工合作，全力搭好園區(qū)載體平臺、金融服務(wù)平臺、技術(shù)創(chuàng)新平臺、人才支撐平臺和政府服務(wù)平臺，積極融入南京乃至長三角創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、人才鏈和要素鏈。2018年，馬鞍山共簽約引進(jìn)來自長三角億元以上項(xiàng)目160 個(gè)、總投資 527.7 億元，占全市利用省外資金的56.4%；基本公共服務(wù)領(lǐng)域，隨著越來越多“融入紅利”加速釋放，正讓百姓享受到更多更好的民生便利……

　　下一步，馬鞍山將揚(yáng)己所長，全力推進(jìn)頂層設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、科技創(chuàng)新、環(huán)境治理、公共服務(wù)和營商環(huán)境等七個(gè)“一體化”，把馬鞍山打造成為長三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的“承接地”、工業(yè)發(fā)展的“大糧倉”、綠色食品的“菜籃子”和宜居宜游的“后花園”，在大有可為的重大機(jī)遇期中奮發(fā)作為，書寫長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展的精彩“馬鞍山答卷”。（劉挺）