安徽第一大鋼企馬鋼股份有限公司２０１６年實(shí)現(xiàn)利潤１２．２８億元，同比減虧增利超６０億元。這是一個(gè)令企業(yè)振奮的數(shù)據(jù)。那么，是什么原因給這個(gè)一度陷入困境的企業(yè)帶來如此巨大的變化？從馬鋼管理者們講述的三個(gè)５％的故事里，記者感受到了小數(shù)字里透露出的大轉(zhuǎn)型。

　　市場(chǎng)預(yù)測(cè)差“不超５％”，由生產(chǎn)型向經(jīng)營型轉(zhuǎn)變

　　在馬鋼股份公司，市場(chǎng)部每個(gè)月都要向總部匯報(bào)預(yù)測(cè)的市場(chǎng)數(shù)字：主要產(chǎn)成品的銷售價(jià)、銷量和原材料的采購價(jià)。預(yù)測(cè)價(jià)與市場(chǎng)實(shí)際發(fā)生的價(jià)格相比，誤差不能超過５％。誤差值納入市場(chǎng)部的經(jīng)營績效評(píng)價(jià)。

　　每月作市場(chǎng)預(yù)測(cè)有什么作用？“這可是全公司生產(chǎn)經(jīng)營的指揮棒。對(duì)于市場(chǎng)發(fā)出的信號(hào)，不僅要聽它的指令，還要跟上它的節(jié)拍�！瘪R鋼市場(chǎng)部經(jīng)理章茂晗說，公司的銷售、采購、生產(chǎn)、資金等都要據(jù)此做出計(jì)劃安排。

　　過去，馬鋼鐵礦石的采購常常是一年一簽，每年壓庫量達(dá)數(shù)百萬噸�，F(xiàn)在按月調(diào)控后，鐵礦石和其他原燃輔料隨用隨補(bǔ)，庫存減掉一大半，每年降下來的財(cái)務(wù)成本就有數(shù)億元。

　　銷售圍著市場(chǎng)轉(zhuǎn)，生產(chǎn)圍著銷售轉(zhuǎn)，采購圍著生產(chǎn)轉(zhuǎn)，一切圍著效益轉(zhuǎn)。從捕捉市場(chǎng)信號(hào)起，將市場(chǎng)壓力層層傳遞，滲透進(jìn)企業(yè)運(yùn)營的每個(gè)環(huán)節(jié)。對(duì)此，馬鋼制定專門的對(duì)標(biāo)辦法，使采購、生產(chǎn)、銷售與行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)進(jìn)行逐一對(duì)標(biāo)，倒逼各個(gè)環(huán)節(jié)向行業(yè)最高水平努力。如馬鋼高爐鐵水噸成本一度比行業(yè)平均水平高出１６０元，現(xiàn)在反而低了４０元。僅此類制造消耗成本，馬鋼平均每年環(huán)比降低５．１７億元。

　　那么，市場(chǎng)預(yù)測(cè)又如何做到及時(shí)、準(zhǔn)確？章茂晗介紹，馬鋼摒棄過去的中間代理制，建立了比較完善的終端客戶直銷體系，“一旦終端客戶出現(xiàn)庫存、銷售變動(dòng)，就會(huì)及時(shí)反饋至公司。另外，我們還建立了一個(gè)綜合國內(nèi)外市場(chǎng)及行業(yè)數(shù)據(jù)的信息系統(tǒng)，對(duì)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)也就越來越精準(zhǔn)了。”

　　為客戶著想“減重５％”，由生產(chǎn)商向材料服務(wù)商轉(zhuǎn)變

　　馬鋼技術(shù)中心的展廳中央，一個(gè)２０８公斤的銀色汽車框架格外顯眼，這款車采用馬鋼超高強(qiáng)汽車板，進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)后，能實(shí)現(xiàn)減重５％。

　　安徽省技術(shù)領(lǐng)軍人才、馬鋼技術(shù)中心副主任劉永剛回憶說，５年前，作為該領(lǐng)域“新兵”，馬鋼汽車板項(xiàng)目組只有９人，僅能生產(chǎn)一些內(nèi)部構(gòu)件。如今馬鋼已成為汽車行業(yè)的主流供應(yīng)商，累計(jì)完成５４個(gè)高端汽車板牌號(hào)的開發(fā)，所掌握技術(shù)能夠提供整車解決方案，項(xiàng)目組也已經(jīng)擴(kuò)大到５０人團(tuán)隊(duì)，均是研究生及以上學(xué)歷。

　　數(shù)據(jù)顯示，２０１６年馬鋼汽車板產(chǎn)銷量超過２００萬噸，相比２０１２年增長１５７％，市場(chǎng)占有率位于全國第４位。汽車板的爆發(fā)式增長只是馬鋼從鋼鐵生產(chǎn)商向鋼鐵材料服務(wù)商轉(zhuǎn)型的一個(gè)縮影。馬鋼股份公司總經(jīng)理錢海帆說，過去我們的產(chǎn)品主要以建筑用材為主，到２０１６年建材預(yù)計(jì)只占三成了。

　　據(jù)介紹，過去一年，馬鋼產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整創(chuàng)效環(huán)比增利７．２６億。２０１３至２０１６年，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整平均每年為企業(yè)帶來利潤４．７９億元。從今年開始，三年之內(nèi)馬鋼股份公司將完成主業(yè)的全面轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　質(zhì)量損失每年“降低５％”，由粗放式管理向精細(xì)化管理轉(zhuǎn)變

　　為破解質(zhì)量難題，馬鋼一方面梳理管理過程和業(yè)務(wù)流程，推進(jìn)體系管理，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到生產(chǎn)制造、采購等關(guān)鍵過程，貫徹以“客戶為關(guān)注焦點(diǎn)”的質(zhì)量理念；一方面加強(qiáng)外部審核與二方審核，即找國內(nèi)外高端審核機(jī)構(gòu)和下游有影響力的品牌做多次審核。

　　如此，馬鋼多了一項(xiàng)“最硬的考核指標(biāo)”：質(zhì)量損失降低率，每年必須降低５％以上。錢海帆說，對(duì)于習(xí)慣了粗放式管理方式的鋼鐵從業(yè)者而言，精細(xì)化的質(zhì)量管理就是一次革命。

　　馬鋼積極主動(dòng)與高端客戶尋求合作，以客戶對(duì)質(zhì)量的高要求倒逼產(chǎn)品質(zhì)量提升。以前生產(chǎn)的一卷鋼往往中間質(zhì)量性能好，兩端及邊上差，質(zhì)量均勻性不夠。為了完成一外資汽車企業(yè)的認(rèn)證、檢驗(yàn)，馬鋼花了幾億元，用了整整３年時(shí)間，生產(chǎn)出了高質(zhì)量的產(chǎn)品。現(xiàn)在，馬鋼已成為這家企業(yè)全球供應(yīng)體系的一員。

　　同樣，在給一家全球知名的顯示屏廠家試制鋼制背板過程中，產(chǎn)品因沒有達(dá)到對(duì)方質(zhì)量要求而銷毀，貨值超過千萬元。之后，馬鋼持續(xù)攻關(guān)改進(jìn)，終于敲開了這家企業(yè)的大門。

　　不斷深化質(zhì)量管理，馬鋼開始由生產(chǎn)商向服務(wù)商轉(zhuǎn)型，在競(jìng)爭(zhēng)中從拼成本、拼價(jià)格走向拼質(zhì)量、拼服務(wù)。馬鋼計(jì)財(cái)部副經(jīng)理許繼康說，作為老國企，馬鋼以前重生產(chǎn)輕市場(chǎng)，長期“按卷賣”“按卡車賣”產(chǎn)品，現(xiàn)在開始走“按件賣”的精細(xì)化路線，產(chǎn)品附加值逐年提高。

　　２０１６年１１月，馬鋼股份公司獲得第十六屆全國質(zhì)量獎(jiǎng)，是當(dāng)年鋼鐵行業(yè)唯一獲獎(jiǎng)的企業(yè)。最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，２０１６年，馬鋼質(zhì)量總損失比２０１２年下降５２８８萬元，降低率３１．７７％，客戶滿意度８９．４０％。