9月26日，隨著最后一孔長32米、重790噸的箱梁平穩(wěn)架設完成，標志著淮宿蚌鐵路3標箱梁架設全部完成，為后續(xù)無砟軌道施工奠定堅實基礎。

淮宿蚌鐵路3標箱梁架設全部完成

淮宿蚌鐵路3標是淮宿蚌全線首個完成全部箱梁架設施工任務的標段，全長31.85公里，共設預制箱梁756孔。據(jù)了解，對于高鐵建設來說，箱梁好比房屋的梁柱，是高鐵軌道的“路基”，能滿足高鐵高速行駛的硬性需求。此次箱梁架設完成，為后續(xù)無砟軌道的施工和常軌的鋪設創(chuàng)造了有利的條件，為全線的順利貫通奠定了堅實的基礎。

淮宿蚌城際鐵路位于安徽省北部，是連接淮北市、宿州市與蚌埠市的城際鐵路，正線全長約161公里，設計時速350公里。建成運營后，將成為皖北城市群連接合肥都市圈及長三角地區(qū)的便捷通道，助力安徽城際鐵路網(wǎng)形成1小時至2小時快速交通圈，對于促進區(qū)域經濟協(xié)同發(fā)展具有重要意義。