長三角鐵路8日消息，期待已久的宣績鐵路即將開通運營。

9月28日至30日，國鐵集團組織開展宣績高鐵運營安全評估工作。經(jīng)評估，宣績高鐵各項工作已基本到位，滿足運營安全要求，具備開通運營條件。運營安全評估是列車開通前驗收工作的最后一個節(jié)點，本次安全評估的順利通過，標志著宣績高鐵進入開通運營倒計時。

圖片來源：長三角鐵路

宣績高鐵位于安徽省宣城市境內(nèi)，新建正線全長111.6公里，設(shè)計時速350公里，是蘇皖贛快速鐵路通道、皖江地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是長三角城際軌道交通網(wǎng)中的骨干線路。

解讀：在外界看來，宣績高鐵的重要性在于，它是一條皖南高鐵連接線，使得宣城、蕪湖、馬鞍山與黃山有了直達高鐵線路。宣城這個默默無聞的城市，也將一躍成為皖南高鐵樞紐。

蕪湖也是直接受益者。宣績高鐵通過合杭、寧安高鐵北承合肥、南京鐵路樞紐，南接黃山，通過杭昌、合福高鐵延展至福建、江西等方向。目前，蕪湖還沒有直達福州、泉州、廈門等地的高鐵。宣績高鐵開通后，蕪湖南下將更為便利。

值得注意的是，這條100多公里長的線路開通后，還將與正在推進中的寧宣高鐵相連，打通南京到皖南的直連通道。此前，南京人去黃山旅游，乘坐高鐵需要從杭州繞一個大圈。實現(xiàn)直連后，兩地時空距離將大大縮短，也將進一步拉近南京與皖南城市的距離，坐實“徽京”的地位。

圖片來源：《長江三角洲地區(qū)交通運輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》

有分析指出，皖南過去最主要的問題是“封閉”，這種封閉除了地理上的封閉，也意味著觀念上的落后。宣績高鐵、寧宣高鐵的建設(shè)，將極大增加宣城等皖南城市開展對外聯(lián)系和合作的機會，對于解決皖南地區(qū)發(fā)展相對滯后的問題大有裨益。

　　對南京來說，寧宣高鐵也是南京“米”字形高鐵網(wǎng)的重要一環(huán)。通過寧宣高鐵和宣績高鐵連接，南京將實現(xiàn)與杭昌高鐵及合福高鐵的通聯(lián)，獲得前往南昌、福州的最快高鐵通道，而不必再繞行合肥或杭州。更進一步，南京還將打通前往珠三角的快速南下通道。