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　　日前，北京市公共交通價(jià)格改革征集意見正式結(jié)束。中國青年報(bào)記者從北京市發(fā)改委獲悉，此次意見征集共有2.4萬余人參加，收到意見建議逾4萬條。發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將根據(jù)社會(huì)意見建議，研究提出北京市公共交通價(jià)格改革方案，并適時(shí)提交聽證會(huì)聽證。記者還了解到，對學(xué)生、老年人等“特殊人群”的優(yōu)惠政策不會(huì)改變，通勤群體也將享受相應(yīng)的乘車優(yōu)惠。

　　征集的意見會(huì)怎么用？票價(jià)將怎么改？這是公眾普遍關(guān)心的話題。

　　目前，北京市公共交通主要實(shí)行單一票制。該票制始于2007年，地鐵全路網(wǎng)每人次兩元，市區(qū)地面公交則有65%左右的線路都執(zhí)行每人次1元票價(jià)，并實(shí)行學(xué)生刷卡兩折、成人4折的優(yōu)惠。

　　“這次價(jià)格改革，社會(huì)參與積極性很高，初步統(tǒng)計(jì)，建言獻(xiàn)策的既有在職的企事業(yè)單位員工，也有離退休人員；既有80歲高齡的長者，也有十幾歲的學(xué)生�！北本┦邪l(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　中國青年報(bào)記者了解到，從意見建議征集情況看，社會(huì)主要關(guān)注票制票價(jià)調(diào)整問題和公共交通服務(wù)問題。比如：地面公交的準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)率、線網(wǎng)優(yōu)化、乘坐環(huán)境、多樣化服務(wù)，軌道交通的運(yùn)營安全、乘坐環(huán)境、換乘接駁、管理水平等，都是熱點(diǎn)。

　　此外，大多數(shù)人建議地鐵調(diào)價(jià)幅度不宜過大，以保障大家基本出行的需求。不少人建議地鐵票價(jià)實(shí)施“計(jì)程票制”，多乘坐、多付費(fèi)；但也有網(wǎng)民反對票價(jià)改革，認(rèn)為公共交通屬公益性服務(wù)，應(yīng)該保持低票價(jià)，政府給予補(bǔ)貼；還有人認(rèn)為，軌道交通為剛性客流，票價(jià)調(diào)整難以實(shí)現(xiàn)“分流”效果。

　　“針對每一條意見建議，我們的工作人員都要進(jìn)行歸類，目前，公交意見已經(jīng)分了110多個(gè)小類，地鐵意見分了80多個(gè)小類。”承擔(dān)此次社會(huì)調(diào)查的第三方機(jī)構(gòu)表示，他們受委托對各個(gè)渠道的意見建議進(jìn)行逐條匯總、整理，登記、分析后，將成為制定公交票價(jià)改革方案的重要參考。

　　事實(shí)上，征集活動(dòng)還未完全結(jié)束時(shí)，網(wǎng)上就已涌現(xiàn)出不少關(guān)于漲價(jià)的帖子，觸動(dòng)著人們的敏感神經(jīng)。

　　比如近日，有不少網(wǎng)民“曬”出一份名為《北京市軌道交通（自動(dòng)售檢票系統(tǒng)）車票發(fā)行使用辦法（征求意見稿）》的文件。該文件第四條顯示，北京市內(nèi)軌道交通實(shí)行計(jì)程計(jì)時(shí)票制�！捌饍r(jià)3元可乘坐0至6公里，4元可乘坐9至16公里，乘坐16公里以上均為5元。乘客在付費(fèi)區(qū)內(nèi)最長停留時(shí)間為4小時(shí)，超時(shí)須補(bǔ)交費(fèi)用�！�

　　這被不少網(wǎng)民視作已經(jīng)出臺(tái)的“地鐵漲價(jià)方案”。但中國青年報(bào)記者從北京市發(fā)改委及北京市軌道交通指揮中心獲悉，此消息是謠言，具體的調(diào)價(jià)方案尚未出臺(tái)。北京市發(fā)改委工作人員還說，此前就曾針對此消息辟過謠。

　　“該文件提到的票價(jià)方案，僅是一個(gè)用來研究討論設(shè)備改造和票務(wù)管理可行性的假設(shè)方案，所有參數(shù)均為假設(shè)，僅用來測試系統(tǒng)可行性。”軌道交通指揮中心回應(yīng)稱。

　　此次改革，對學(xué)生、老年人、殘疾人、盲殘人士等“特殊人群”的優(yōu)惠政策，會(huì)改變嗎？

　　北京市發(fā)改委告訴記者，上述人群的優(yōu)惠政策不會(huì)改變。此外，發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人還強(qiáng)調(diào)，對公共交通依賴度比較高的通勤群體，他們將制定相應(yīng)的優(yōu)惠政策。

　　“鑒于建言中很多人提到了對通勤族優(yōu)惠的期盼，有的還提供了國外城市的做法，此次改革會(huì)對通勤群體，制定相應(yīng)的優(yōu)惠政策。但具體優(yōu)惠辦法還有待進(jìn)一步研究�！北本┦邪l(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人說。