剛剛過去的12月2日全國交通安全日，各路媒體都在普及交通安全的知識，今天我們來說說未來可能會改變行車安全的黑科技，說到這類科技肯定離不開汽車，給您普及個小知識，您知道您現(xiàn)在車上用的三點式安全帶是哪家車企發(fā)明的么？答案是沃爾沃，話說在1958年，研究飛機彈射座椅和飛行員安全設備的高科技人才尼爾斯.博林成為了沃爾沃首位安全總工程師，也就是在那一年他發(fā)明了汽車上使用的三點式安全帶。除了安全帶外，現(xiàn)在常見的后向式安全座椅、汽車內兒童增高坐墊都是這家老牌車企在上世紀六七十年代鼓搗出來。

    當然最近這幾十年，他們也沒閑著，專門組織一撥又一撥的人研究車禍現(xiàn)場，然后一些高科技產(chǎn)品又出現(xiàn)了，說個您沒聽說過的。

　　安全氣囊您都知道，保護駕駛員和乘客的，但是行人安全氣囊您肯定沒聽說過，這項技術是由車身前部的7個傳感器，中央控制單元和在發(fā)動機罩內的氣囊組成。傳感器，能夠探測到車與行人即將迫近的碰撞，迅速將信號傳遞給中央控制單元，隨著引擎蓋的微微升起的同時，安全氣囊由擋風玻璃的底部向上彈出，形成U形保護區(qū)。U形氣囊能夠保護撞擊的行人的頭部及頸部，膨脹氣囊的緩沖效應，加上抬高的引擎蓋能緩沖撞擊行人的力度，從而減少傷害，這個行人安全氣囊系統(tǒng)在20—50公里/小時的時速下自動開啟。有人說了，平時我都60往上開啊，這能管用么？您瞧見迎面有人了，不得本能踩一腳剎車啊，這速度不就下來了么。

　　U形氣囊

　　安全氣囊由擋風玻璃的底部向上彈出，形成U形保護區(qū)

　　再說一個奔馳、寶馬、奧迪和沃爾沃等車企都在琢磨的一個技術叫定速巡航排隊系統(tǒng)，說白了就是自動跟車，這特別適合城市使用，比如說，城里堵車了，或者行駛緩慢，您把這功能的鈕一按，車就沿著道路自動往前走，根據(jù)雷達和攝像頭等技術識別，如果前方車停了，您的車也會慢慢停下，防止了追尾，權威機構統(tǒng)計，約有75%的追尾事故發(fā)生在車速低于30公里/小時，其中駕駛員因剎車不及時而造成的追尾事故率也高達50%。當然，這項技術開發(fā)的更高級一點的就是在高速公路上高速行駛也能用，有的已經(jīng)能夠實現(xiàn)0-200公里/小時范圍內的自動跟車功能，自動調節(jié)車速，并帶輔助超車功能。還有的可以識別人形和自行車，碰瓷的可倒了霉，離老遠我的車就盯上你了，當有人走入汽車的行進路線車就會發(fā)出警告，如果駕駛員未能及時做出反應，系統(tǒng)會自動全力剎車。

　　ACC自適應定速巡航排隊功能系統(tǒng)

　　城市安全系統(tǒng)： 行人走進汽車行駛路線車立即發(fā)出警告

　　不過，以上說的這些還都沒廣泛使用，眼么前兒還得提醒您系好安全帶，尤其是正在開車的朋友，據(jù)權威專業(yè)機構統(tǒng)計：佩戴安全帶，可使正面撞車死亡率減少57%、側面撞車死亡率減少44%、翻車死亡率減少80%。但是，北京市交管局最新的抽樣調查顯示，北京市駕乘人員主動佩戴安全帶的比例不足20%。咱真得注意點兒了！