網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，要在市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)中避免同質(zhì)化，每個(gè)平臺(tái)都在盡力設(shè)計(jì)自己的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，力爭(zhēng)形成獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

　　易到這兩年的發(fā)展勢(shì)頭令業(yè)界矚目，其特色線路的經(jīng)營(yíng)給人印象深刻。易到能否憑借差異化市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)手段奪得滴滴的份額？

　　增長(zhǎng)迅速的“深港線”

　　到今年為止，易到的特色“深港線”已經(jīng)走過(guò)第四個(gè)年頭。當(dāng)年在市場(chǎng)上并沒(méi)有引起很大注意的深港專(zhuān)車(chē)線路，如今的總單量已經(jīng)達(dá)到幾十萬(wàn)單的級(jí)別，訂單數(shù)與創(chuàng)立之初的2013年相比較，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了上千倍的增長(zhǎng)。這確實(shí)是個(gè)驚人的數(shù)字。

　　一般乘客對(duì)于深港線的體驗(yàn)，就是“方便”二字。要知道隨著內(nèi)地和香港的經(jīng)濟(jì)日益一體化，兩地民眾的往返交通量也急劇增長(zhǎng)。以往需要經(jīng)歷下車(chē)通關(guān)、換車(chē)之煩擾的乘客，如今通過(guò)易到的專(zhuān)車(chē)深港線服務(wù)，全程不需要下車(chē)通關(guān)。真?zhèn)�旅程只需要APP上的一個(gè)點(diǎn)擊即順暢開(kāi)通。

　　這種便利性尤其在國(guó)慶中秋長(zhǎng)假這樣的時(shí)段更是深入人心，無(wú)論是香港居民返回內(nèi)地度假，還是內(nèi)地居民從深圳前往港島中環(huán)購(gòu)物，都讓人倍感輕松。許多人在國(guó)慶或者圣誕假期內(nèi)，甚至一天就要往返兩三次之多。

　　立足本地，差異化經(jīng)營(yíng)

　　立足本地，差異化特色經(jīng)營(yíng)，這是易到在發(fā)展網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)上的抓手之一。

　　易到“深港線”的推出，完全是立足于廣東與港澳毗鄰的區(qū)位特點(diǎn)而制定的經(jīng)營(yíng)策略。深圳、香港兩地之間兩千多萬(wàn)的市民已經(jīng)有越來(lái)越大的比例經(jīng)常有兩地往返旅途的需求。據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年經(jīng)羅湖口岸出入香港的居民已經(jīng)達(dá)到了8100萬(wàn)人次，年平均增長(zhǎng)高達(dá)125萬(wàn)人次。這樣的數(shù)據(jù)蘊(yùn)含的市場(chǎng)容量，是易到產(chǎn)品設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。

　　事實(shí)上，易到在廣東與港澳地區(qū)的差異化特色路線還不止于深港線一條。珠海與澳門(mén)之間的“珠澳線”也已經(jīng)開(kāi)通。

　　2014年，珠海澳門(mén)之間的海關(guān)開(kāi)通24小時(shí)全天通關(guān)之后，易到立刻跟進(jìn)，為兩地市民往返提供專(zhuān)車(chē)專(zhuān)線服務(wù)。這就是立足本地的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)策略。

　　高品質(zhì)的用戶體驗(yàn)

　　易到的深港線給用戶提供的不止是方便，其整體用戶體驗(yàn)是高品質(zhì)的。

　　以“下車(chē)不通關(guān)”服務(wù)為例，為了提供順暢的旅行體驗(yàn)，易到在深港線上全部采用粵港兩地車(chē)牌的車(chē)輛，這樣在通關(guān)時(shí)完全無(wú)需下車(chē)，直接通過(guò)節(jié)省時(shí)間。另外，在車(chē)型選擇上，深港線全部采用進(jìn)口的商務(wù)車(chē)型，舒適而且座位特別寬敞。如今的易到“深港線”，已經(jīng)在深圳、香港居民中成為兩地旅行的標(biāo)志性事務(wù)，其影響力還在迅速增長(zhǎng)。