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中國南車株洲所大樓

　　始建于1959年的中國南車株洲所，是新中國鐵路機車車輛領(lǐng)域最早成立的專業(yè)性研究所之一。

　　成立伊始，中國南車株洲所曾參與設(shè)計生產(chǎn)中國第一代“韶山1型”電力機車，成功解決了當時困擾電力機車發(fā)展的“三大件”難題，并首次將半導體整流裝置代替引燃整流裝置，開啟了國產(chǎn)電力機車電力電子時代。

　　在此后的50多年間，中國南車株洲所逐步發(fā)展成為國內(nèi)唯一一家集電力牽引系統(tǒng)開發(fā)和行業(yè)技術(shù)歸口于一體的應(yīng)用型研究所，為中國鐵路機車車輛（含高速動車組）整車生產(chǎn)企業(yè)提供系列的技術(shù)支持，被譽為中國機車車輛自主牽引系統(tǒng)的“母體”。

　　牽引傳動和網(wǎng)絡(luò)控制是兩大標志性技術(shù)，具有牽引功率大、速度高、節(jié)能環(huán)保、運營經(jīng)濟等優(yōu)點，是現(xiàn)代機車車輛（含機車、動車組、城市軌道機車車輛）的“心臟”和“大腦”，被譽為“機車之芯”，是一個國家軌道交通裝備水平高低的重要標志之一，也是重載和高速牽引的基礎(chǔ)，國外上世紀八十年代中應(yīng)用，僅為西門子、阿爾斯通、龐巴迪和日本等少數(shù)公司和國家所掌握，且至今不對中國轉(zhuǎn)讓。

　　為了打破少數(shù)跨國公司對鐵路核心技術(shù)的壟斷，中國南車株洲所累計投入30多億元的資金，耗費了三代科技專家的心血來，特別是以丁榮軍院士領(lǐng)銜的第二代科技團隊，在資料和開發(fā)手段匱乏的情況下潛心研究，建立適合國情的大功率牽引傳動系統(tǒng)技術(shù)模式，創(chuàng)建了技術(shù)和產(chǎn)品平臺并形成了產(chǎn)業(yè)。